صورة لحوادث الطرق في ایران
موقع المجلس:
أفادت وسائل الإعلام الإيرانية عن تسجيل رقم قياسي جديد لعدد ضحايا حوادث الطرق خلال العقد الماضي. ونقلت عن رئيس منظمة الطب الشرعي الإيرانية قوله إن أكثر من 20,000 شخص فقدوا حياتهم في حوادث المرور العام الماضي.
وحذر عباس مسجدی، رئيس منظمة الطب الشرعي الإيرانية، يوم الجمعة 3 يناير، من أن ارتفاع عدد وفيات حوادث الطرق في البلاد يشكل “ناقوس خطر جدي”.
وقال: “للأسف، ولأول مرة منذ عقد، تجاوز عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق 20,000 حالة في العام الماضي.”
صورة لحوادث الطرق في ایران
وأضاف مسجدی: “تم إبلاغ المراكز المعنية باتخاذ القرارات بهذه الحالة. خلال جائحة كورونا، انخفض عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور إلى حد ما، لكن العام الماضي، بسبب زيادة السفر ووجود طرق ومركبات غير آمنة، عادت الأرقام إلى الارتفاع.”
ودعا مسجدی إلى تحسين سلامة الطرق والمركبات، بالإضافة إلى تقديم التوعية اللازمة للجمهور للحد من عدد الحوادث المميتة في إيران.
أعلن سياوش محبي، نائب قائد شرطة الطرق الإيرانية، في 3 سبتمبر 2024، أنه وفقاً للإحصائيات، يفقد ما بين 45 إلى 50 شخصاً حياتهم يومياً في حوادث المرور في إيران، بينما يُصاب 1,000 آخرون بجروح.
ووصف محبي ضحايا حوادث المرور بـ”ضحايا رداءة جودة المركبات والطرق”، مشيراً إلى أن 100 من المصابين يعانون من إعاقات دائمة في المتوسط، بينما تواجه 200 عائلة خسارة شديدة في الدخل والفقر.
وحذر محبی قائلاً: “للأسف، بالإضافة إلى العوامل البشرية، فإن بعض المركبات تفتقر إلى الجودة اللازمة، كما أن البنية التحتية للطرق غير مناسبة.”
كما حدد السرعة الزائدة، والتجاوزات الخطرة، والانحراف عن المسار، والتعب، والنعاس كأسباب رئيسية لحوادث الطرق في إيران.
أظهرت تحليلات إحصائيات منظمة الطب الشرعي أنه بين 21 مارس و20 يونيو، لقي 4,688 شخصاً حتفهم في حوادث الطرق في جميع أنحاء البلاد خلال ثلاثة أشهر فقط.
الجدول الزمني لوفيات حوادث الطرق في إيران
في عامي 2005 و2006، بلغ إجمالي عدد الوفيات الناتجة عن حوادث الطرق في إيران حوالي 28,000 شخص سنوياً.
في عام 2007، انخفض العدد بحوالي 17% ليصل إلى 23,000 واستقر عند هذا المستوى في عامي 2008 و2009.
في عام 2010، انخفض العدد مرة أخرى بنسبة 10% ليصل إلى حوالي 21,000.
في عام 2011، بلغ عدد الوفيات الناتجة عن حوادث الطرق في جميع أنحاء البلاد 20,000.
في عام 2012، استمر الاتجاه التنازلي ليصل عدد الوفيات إلى 19,000.
استمرت الاتجاهات التنازلية لعدد الوفيات الناتجة عن حوادث الطرق خلال عقد 2010، حيث وصلت إلى حوالي 16,000 وفاة سنوياً بين عامي 2015 و2017.
في عام 2020، وبسبب جائحة كورونا على الأرجح، انخفض عدد وفيات حوادث الطرق على مستوى البلاد إلى أدنى مستوى له، حيث بلغ 15,396 حالة.
منذ عام 2021، بدأ عدد الوفيات الناتجة عن حوادث الطرق في الارتفاع مرة أخرى: في عام 2021، وصل العدد إلى حوالي 17,000، وفي عام 2022، ارتفع إلى 19,490.
أما في عام 2023، فقد سجلت 20,045 حالة وفاة، وهو رقم غير مسبوق منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ويعد رقماً قياسياً جديداً.
صناعة السيارات في إيران تحتكرها بشكل كامل حرس النظام وعلي خامنئي، حيث يحققون أرباحاً طائلة من إنتاج وبيع السيارات ذات الجودة المتدنية. هذه السيارات، التي تفتقر إلى معايير السلامة والجودة، تُعد من الأسباب الرئيسية للوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في إيران، مما يجعلها أداة لتحقيق مكاسب مالية ضخمة على حساب أرواح آلاف المواطنين الإيرانيين.
